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01 2007-03

今年广西水产畜牧业努力由传统向现代转变

      记者从2月27日召开的全区水产畜牧工作会议获悉,今年,我区水产畜牧业将以推进现代化建设为中心,以加快行业发展和增加农民收入为目标,以发展优势产品规模养殖、产品加工、基础设施建设和动物防疫为工作重点,统筹兼顾,加快发展,努力实现传统水产畜牧业向现代水产畜牧业的转变。水产畜牧业总产值占大农业的比重力争达到45%,农民从事水产畜牧业经营获得人均现金收入力争达到1020元,增长15%。      市场长期低迷、产品价格大幅回落和自然灾害频繁、动物疫情严峻等,是去年我区水产畜牧业遇到的各种困难,但其仍继续保持了持续较快发展的良好势头,优势品种养殖、产品加工有了长足的发展,肉类总产量和水产品总量稳定增长,农民从水产畜牧养殖中取得的现金收入仍然比预想的多。当年,全区肉类总产量达到445.4万吨,比上年增长6.39%;水产品总量达到296.5万吨,增长4.3%;水产畜牧业总产值达到718亿元,增长7.28%。农民家庭经营中通过水产畜牧业获得的人均现金收入为884.1元。      据分析,目前,我区水产畜牧业面临的农业多种功能开始凸现,特别是原料供给功能的强化、产品市场竞争剧烈、公共卫生事件突发多变、工业化城镇化发展等出现新态势。为此,2007年,我区水产畜牧业要大力发展优势产业,坚持统筹兼顾传统优势产业和新兴优势产业的原则,抓好生猪、家禽等传统优势产业以及名优水产品和草食动物等新兴优势产业的适度规模养殖。要在南北钦防4市和大水面较多的内陆市、县(市、区)加快建设罗非鱼、对虾、斑点叉尾鮰加工出口原料生产基地,做大做强加工出口这块“蛋糕”;继续推进大水面渔业开发,因地制宜发展庭院渔业经济,按肉牛奶牛并举、黄牛水牛并举的方针,加强河池、百色、来宾、柳州、桂林肉牛产业带建设,突出抓好灵山、防城、北流、合浦、横县、武宣、兴宾、江州、永福、临桂奶水牛的发展。重点扶持一批奶水牛养殖示范点和山羊圈养示范点,抓好良种繁育体系,大力开展牛羊品种杂交改良、草食动物饲料开发和饲养管理、疾病防控技术培训。尤其要特别注意推进养殖方式的转变。要结合新农村的建设,继续大力推进小区规模养殖。年内,凡是新农村建设试点村,养殖生产都要推广小区集中养殖。其他地区也要从实际出发推进小区养殖,力争养殖小区有大发展,新增养殖小区400个;继续大力发展山地养鸡、稻田养鱼、猪(牛)-鸭-鱼立体养殖,大力推进果园种草养畜;大力推进循环经济,发展秸秆综合利用,今年要力争通过企业运作,争取国家支持,上马建设1~2个大型的利用玉米秆、玉米芯、花生藤、菠萝皮、甘蔗尾梢作原料的草食动物饲料厂,继续大力推广猪-沼-林(果)模式的生态养殖。       与此同时,大力推进加工业的发展,用现代物质条件和技术装备水产畜牧业,抓好重大动物疫病防控工作,加强水产畜牧业资源保护和生态环境保护,为建设现代水产畜牧业开拓新途径。力争全年培训农民15万人次以上,探索开展远程教育的新路子,扩大科技入户的试点。 来源:广西日报 责编:吴昭宇

01 2007-03

广西北部湾打造国际现代港口群

      湛蓝的北部湾将中国、越南、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾和文莱七国连在一起,在中国--东盟 10+1 的框架下,随着北部湾(广西)经济区的建立,广西沿海正在形成一个现代化的国际枢纽港。       位于北部湾北部的防城港是中国海岸线最西南端的深水良港。目前与 80 多个国家和地区的 220 多个港口有业务往来。每天万吨级的巨轮将东盟国家的农产品和矿石运到这里,又将中国以及世界各地的钢材、工业品分销到东盟各国。大海粮油公司的又一艘满载成品油的货轮要启程奔赴东盟各国了,从 2001 年到现在,防城港的航道越来越深,它们码头里的船也越来越大。       大海粮油工业(防城港)有限公司 邹霞:过去我们的大豆船的承载能力只有 4 万到 5 万吨,那么到目前,大豆船的承载能力涨到了 6 万到 7 万吨船,大大地降低了我们的物流成本,大概会降低 10% 左右,另一方面就提高了我们产品的竞争力,随着码头建设以及它的发展,那么我们希望借助这样一个良好的码头的平台,那么更多的与东盟各国发生贸易往来关系,同时也希望能租到更大(吨位)的一个船,降低更大的物流成本,增大我们产品的竞争能力,占有更多的东南亚的国际市场。       对于北部湾(广西)经济区来说,最大的发展莫过一个国际化港口群的出现。今年 2 月份,广西北部湾港务集团有限公司、广西北部湾开发投资有限责任公司成立。沿海不到百里的三大港口——北海港、钦州港、防城港将打破行政区域划分,进行资源整合。       广西北部湾国际港务集团董事长 叶时湘:资源的整合主要还是体现在避免重复建设,然后向区域性的大型化专业码头来发展,我们广西的沿海港口应该会建成一个连接东盟的一个国际性的战略性的一个枢纽港。       日前,防城港还与西班牙公司签下协议,引资 8 亿多元兴建集装箱中转站;北海港则放弃煤炭等传统货源,开通了到越南下龙湾的国内首条国际旅游航线,着力建设国际商贸旅游港;钦州港投入 10 亿元,重点开发 10 万吨以上的深水航道,把目光瞄向了临海重化工业。       记者 吕小骏:整合后的三个港区到 2010 年将拥有 65 个深水泊位,到时候北部湾广西经济区内将出现一个超亿吨级的国际枢纽港,它将在中国-东盟自由贸易区中扮演着关键的角色,中央台记者吕小骏广西防城港报道.

01 2007-03

区外商家来桂“争”茶叶价格不低于600元/公斤

      今年春节由于今年冬天气候温暖,从本周开始到下周,广西早春茶要开始大量采摘了,而百色市阳圩和钦州市灵山等地的早春茶已上市,预计今年早春茶市场价每公斤将不低于600元。       从2月16日开始,阳圩、灵山等采摘较早的早春茶开始少量供应茶市,广西茶叶主产区昭平、凌云等地由于海拔较高,气候较冷,预计还有半个月才进入大量采茶季节。       据农业厅优质农产品推广中心科长李良活介绍,今年早春茶价格比往年要高,一芽一叶的鲜茶叶收购价为50-60元/公斤,制成干茶叶后收购价起码要300元/公斤,而早春茶在江浙上市后,市场价将不低于600元/公斤。       尽管广西早春茶香闻四邻,但在广西本土并没有市场,基本都销往江浙一带。“在广西,买早春茶的人不喝,喝的人不用买。”李良活这样描述广西早春茶叶市场的怪状,由于茶叶市场消费能力尚未能与江浙一带抗衡,茶商纷纷把广西好茶销往更有竞争力的外省。据介绍,目前江浙一带茶商已聚集在广西早春茶主产区等待收购茶叶了。

01 2007-03

今年1月广西外贸实现开门红 同比增长18.5%

       据广西南宁海关透露,1月份广西外贸进出口总值为5.58亿美元,比去年同期增长18.5%,其中与亚洲国家(地区)进出口额为3.28亿美元,增长25.5%,对东盟、日本、香港、韩国的进出口增速均超过20%。       统计显示,1月份广西一般贸易进出口4.42亿美元,增长46.1%,占广西外贸总额的75.1%,其中,进口1.97亿美元,出口2.45亿美元,分别增长58.4%和百分之37.5%;边境小额贸易进口6855万美元,大幅增长46.3%,出口1811万美元,下降47.3%。       统计表明,广西外贸各类型企业1月份进出口全面增长,机电产品出口占主导地位,私营企业、外商投资企业和国有企业的进出口额分别为2.24亿美元、1.91亿美元和1.52亿美元,分别增长8.9%、51.5%和百分之4.7%。

01 2007-03

广西拟建大型炼油厂 以加工中石油海外份额油

      中国石油天然气集团公司目前获得政府有关部门批准,成为中国西南首家大型炼油厂的独家投资者,预计该炼油厂将在2008年建成。      据了解,该西南炼油厂位于广西壮族自治区钦州市,项目总投资达人民币152亿元,规划炼油能力为每日200820。作为该炼油厂的独家投资者和营造商,中石油有望提高其在广东省周边地区的市场占有率。广东省是中国石油消费大省。       国家发改委在其官方网站发布公告称,这家炼油厂建成后,每年将为包括广西壮族自治区、云南省和贵州省在内的西南地区提供700万吨以上的成品油,还将有助于缓解广东省石油供应紧缺所面临的压力。       发改委称,预计该炼油厂有望在2008年建成。中石油旗下上市子公司中国石油天然气股份有限公司已于1月份开始了预备工程的施工。       发改委还称,这家炼油厂将用于加工中石油海外份额油,但未指出原油的来源国。

01 2007-03

“五菱”领跑国内微车市场年销售量突破46万辆

      日前,记者在采访中了解到,2003年至2006年,上汽通用五菱汽车股份有限公司的产品年度产销量分别约为18万辆、23.5万辆、33.5辆和46万辆,市场占有率从18.87%上升到38%,成为国内微车市场的“领跑者”。       长期跟踪研究国内微车市场的广西社科院吴坚副研究员认为,尽管受到小排量解禁、燃油价格上涨等利好因素的刺激,但2006年微型车却处于“叫好不叫座”的困局,产品销量的整体增长速度缓慢。“上汽通用五菱在相对疲软的国内微车市场中异军突起,具有深刻的内在原因。”       令业界普遍关注的是,2006年“五菱之光”的销售量超过30万台,成为国内微车市场中成长最快、年销量最大的一款车型。而在今年1月,上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下产品的月销量首次突破6万大关,同比增长23% ,再创历史新高。       柳州五菱汽车有限责任公司副总经理韦宏文说:“‘五菱’走俏国内微车市场一靠产品研发、二靠售后服务。”       据介绍,2002年,通过资产重组和深化改革,柳州五菱汽车有限责任公司实现了与上汽集团和美国通用公司的“三方合作”,成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司。合作全面启动后,上汽通用五菱便充分集成股东各方优势资源,逐步形成了一种“以我为主导,集成多方优势资源”的产品研发模式。韦宏文说: “去年,柳州五菱汽车有限责任公司联合开发的汽车零部件产量达43万台套,同比增长38%,一举成为中国西南最大的零部件企业。”       以逐渐完善的售后服务网络获得农村消费者的青睐,这是上汽通用五菱销售量持续攀升的另一件“秘密武器”。记者在采访中了解到,针对微车市场特性,上汽通用五菱将营销“主战场”和售后服务网络拓展至二、三线市场。到目前为止,全国13%的县级城市都经设有专卖“五菱”、专修“五菱”的专业销售和维修店。       最近,通用汽车公司董事长瓦格纳在接受采访时表示,自从在4年前合资成立以来,上汽通用五菱已经成为通用汽车在中国快速增长的一个主要因素。“在销售和市场份额方面,上汽通用五菱的高速发展超出我们之前的良好预期。”  

01 2007-03

旅游大潮回落 广西本地游客避开游玩高峰期享乐趣

      记者从自治区假日办公布的春节黄金周旅游信息了解到,游客返程达到高峰,全区各地游客接待量明显减少,但仍有不少本地游客进入景区(点)游览,尽情享受避开高峰期的游玩乐趣。       据悉,南宁青秀山游客1.20万人,同比增长201%;动物园游客0.63万人,同比增长32.5%;良凤江游客0.17万人,同比增长100.7%。宾馆饭店客房出租率为48.5%。       柳州龙潭景区游客0.55万人,同比增长175%;帽合公园游客0.44万人。宾馆饭店客房出租率48%。       桂林迎来了返程客流高峰,汽车总站客流出现“爆棚”现象。两江机场往北京、上海、杭州、广州等方向的多条航线航班客座率普遍超过90%。漓江游客0.41万人,同比增长1.7%;芦笛岩游客0.34万人,同比下降10.5%。宾馆饭店客房出租率为41.2%。       当天,进入北海的自驾车2100多辆,游客约1.25万人。北海至海南航线进出港共3个船班,运送游客900多人;北海至涠洲岛航线进出港9个船班,运送游客2200多人。       此外,阳朔世外桃源、资源资江、兴安乐满地、龙胜、荔浦银子岩、容县都峤山风景区、桂平西山等景区游客量同比都呈增长的喜人现象。

23 2007-01

世行贷款1亿美元用于广西林业发展和保护

     1月17日,世界银行贷款广西综合林业发展和保护项目正式启动。项目总投资为16.55亿元人民币,其中世行贷款1亿美元,全球环境基金赠款525万美元,国内配套8.04亿元人民币。 据了解,这一项目建设内容包括4个方面:营造速生丰产商品用材林20万公顷;营造多功能防护林1.8万公顷,封山育林10万公顷;在苍梧县、环江毛南族自治县营造4000公顷多用途防护林,作为碳吸收、测定和碳贸易的先导试验林;选择具有全球意义的自然保护区,实施石灰岩地区生物多样性保护,涉及保护面积6.54万公顷。 世界银行中国代表处项目经理刘瑾介绍,整个项目建设期为2007年至2012年,项目建设涉及35个县(市、区)和13个自治区直属林场、5处自然保护区及其周边社区。 广西壮族自治区林业局局长黎梅松说,项目实施中,商品用材林建设经营模式根据农民意愿自行选择,可采用农户联合体、农户自主经营、股份林场和农户与林场联营等模式。“初步估计,项目区将有85万农户通过地租、分成等直接收益45.4亿元,有13万人从项目实施中得到约2亿元的劳务收入。” 林业专家认为,项目的实施,将加快广西林业产业发展步伐、加强广西林业保障能力、促进广西生态建设和对外交流与合作。 广西是全国林业重点省区,64%的土地为林业用地。从1990年起,广西开始与世界银行合作,先后实施了“国家造林项目”、“森林资源发展和保护项目”和“贫困地区林业发展项目”,到2005年底累计完成总投资8.27亿元人民币,其中利用世行贷款折合人民币5.49亿元,预计总产值达180多亿元,并在造林、采伐、运输、加工等环节提供了大量就业机会,增加农民收入,促进县域经济发展

19 2007-01

广西与泰国、印尼建立中医药合作 交流中医药研究

      去年11月举行的“三会一节”结束不久,现在,广西与东盟国家的合作又有了实质性的进展。1月17日,记者从自治区卫生厅了解到,目前,广西已经与泰国、印度尼西亚的卫生部门签署了合作意向,双方将在人才培养、中医药研究方面进行合作、交流。       据了解,在去年的“三会一节”期间,自治区党委书记刘奇葆和自治区主席陆兵在会见东盟十国领导人时,双方就加强广西与东盟国家的交流合作提出许多重要建议。会后,这些合作建议被汇总成包括港口物流、交通、教育、卫生等领域在内的16个项目,各个相关部门则被要求制定出专门的合作方案,并积极跟踪落实。       2006年12月30日至2007年1月4日,广西中医药代表团对泰国和印度尼西亚进行了考察,两国对中医药的接受和利用程度让广西代表团觉得欣喜,更增强了合作的信心。       自治区卫生厅国际合作处负责人告诉记者,目前,广西已经与泰国和印度尼西亚签署了较为务实的合作意向。印度尼西亚方面提出,请广西药用植物园为其国家药用植物园的规划建设给予指导。广西则希望引进印尼特有的药用品种在广西栽培。双方同意合作利用中草药,对艾滋病、禽流感等传染病的防治进行研究。       泰国庄甲盛叻察帕大学计划每年选送中医专业的本科生到广西中医学院进行为期一年的临床实习,并在此基础上攻读中医学学士、硕士学位。广西则会派出中医专家到泰国进行临床教学和服务,并能够获得当地的中医执业医师执照。双方会共同实施中医药新药的开发研究。这些项目将从今年开始启动实施,合作时间在5年以上。

19 2007-01

北部湾城市群“撬动”中国-东盟自贸区新增长极

      昔日作为“海上胡志明小道”起点的防城港如今已经成为中越边境经贸合作最为活跃的城市,80多年前被孙中山先生预言为“中国南方第二大港”的钦州如今已经成为华南重要的石化、能源等临海工业基地,从前名不见经传的南宁市如今已经成为世界各地采购商和供应商纷纷涌入的中国-东盟博览会永久举办地,往日被视为“交通末梢”的北海如今已经成为中国与东盟“海上旅游黄金线”的始发点……   过去,基础设施和产业水平都比较落后的北部湾,曾经几乎成了一个被商界冷落的“灰姑娘”。如今,这片沉睡多年的海域被正在以超常规速度崛起的北部湾城市群唤醒,一个中国-东盟自由贸易区的新增长极正在形成。   “临海型经济”勾勒中国与东盟经济合作新路线图   如何才能从传统的“路桥型经济”向现代的“临海型经济”成功转型,正是眼下扩大、深化中国与东盟贸易和投资遭遇的瓶颈问题。广西壮族自治区党委书记刘奇葆日前在接受记者采访时表示,广西地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合点,区位优势成为最大的优势。“先行一步的北部湾(广西)经济区建设,将成为推动中国与东盟次区域合作从单一的‘陆上合作’走向相互呼应的‘海陆合作’的重要基点。”   土地面积四万余平方公里的北部湾(广西)经济区由南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左6座城市组成,拥有北部湾顶端约1600公里的海岸线,是中国与东盟之间唯一既有陆地接壤又有海上通道的经济板块。   寻求跨越式发展的广西迫切需要强劲的弹跳点——广西专门于去年3月成立北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会,负责统筹协调沿海城市的基础设施建设、重大产业布局、沿海资源整合及总体规划管理,以推动北部湾城市群合力搭建沟通中国与东盟之间的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台。   自治区副主席、管委会主任陈武说:“广西的目标是把它建成中国西南地区对外开放的重要门户,成为中国-东盟自由贸易区区域性国际物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。”   随后的7月,刘奇葆在中国和东盟6个成员国参加的“环北部湾经济合作论坛”上首次提出了“泛北部湾经济合作”的概念,建议将中越两国在环北部湾的经济合作延伸到隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等东盟国家,通过加强港口物流合作,实现产业对接和分工,形成一批互补互利的港口群、产业群和城市群,使临海型经济发展模式在自由贸易区内实现效益最大化。   南开大学博士生导师李罗力教授认为,推进泛北部湾次区域经济合作有利于从海路上更加便捷地实现经济高速增长的中国泛珠三角地区与经济实力雄厚的东盟东部地区的相互对接,加速推进中国-东盟自由贸易区进程。   “泛北部湾合作”上升为国家战略时机日渐成熟   泛北部湾次区域合作的特点是推进中国与东盟的海上合作,符合中国与东盟次区域经济合作从“单一”走向“多元”的大趋势,既得到了中国领导人的高度关注和充分肯定,也得到了东盟相关国家的积极响应。   日前在菲律宾宿务举行的第十次中国和东盟领导人会议和去年10月在广西南宁举行的第三届中国-东盟商务与投资峰会上,温家宝总理代表中国政府正式提出了“积极探讨开展泛北部湾经济合作的可行性”的倡议。   在最近举行的中国-东盟建立对话关系15周年纪念峰会上,新加坡总理李显龙、菲律宾总统阿罗约和文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚等对推进泛北部湾合作给予了肯定并表示出极大的兴趣。   大战略引领大商机,大商机催生大合作。记者在采访中了解到,目前在具体推动泛北部湾合作实施方面,新加坡等国提出要在港口物流方面加强合作;越南提出要完善“两廊一圈”基础设施,建设南宁至新加坡公路、铁路通道,加快建立边境合作加工区;印尼等国要求开通国际航线,加大旅游合作力度。   令人关注的是,地处北部湾核心区域的广西开始“发力”,投入上百亿元资金用于沿海基础设施建设。自治区交通厅厅长黄华宽说,目前已经建成的南宁—友谊关—河内高速公路和南宁—钦州—北海—广东湛江高速公路,与正在加紧修建的南宁—玉林—广东罗定高速公路以及北部湾沿海高速公路,将构成一张联结中国西南、华南地区与东盟国家的高速公路网络。   中国国际经济合作学会理事李欣广教授认为,泛北部湾经济合作和北部湾(广西)经济区实质性地上升为国家战略的时机已经成熟。   北部湾城市群成为中国与东盟经贸合作全新“接口”   目前,北部湾(广西)经济区城市群正在从比较原始的“前港后厂”框架向“港区和物流园区一体化”框架过渡,临海型经济发展模式产生的效益逐渐显现。   据陈武介绍,为了提高沿海港口的综合竞争力,正在筹建的广西北部湾国际港务集团有限公司,将建立新的运营机制、引进新的战略投资者,目标是用5年时间把防城港、钦州、北海建设成为超亿吨的现代化组合港。   作为一名有着20多年工龄的“老港务”,防城港务集团副总经理谢毅用专业的眼光为记者解读了2006年的“成绩单”:“防城港去年的货物吞吐量增加了25%,其中对东盟国家的货物吞吐量增加了60%。这说明北部湾港口扩大与东盟的合作具有极高的价值,而推进广西沿海三个港口一体化、形成配套发展的现代化港口经济方能增强竞争力。”   成功引进和建设重大产业项目为北部湾(广西)经济区构建了对接东盟市场的具体载体。目前,东盟国家进入广西开展投资与合作的企业超过400家,东盟已经成为广西第二大外资来源地。其中,不久前刚刚落户北部湾城市群的印尼金光集团林浆纸一体化项目、天昌煤炭调配基地等项目合作尤为引人注目。   自治区党委常委、钦州市委书记黄道伟说:“印尼金光集团投资380多亿元的林浆纸一体化项目将使钦州成为亚洲最大的纸业基地,我国民营企业天盛公司与越南、印尼企业合作的2000万吨煤炭调配基地将使钦州成为中国最大的煤炭进口港。”  

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