2007年1月15日－16日，北部湾（广西）经济区管委会办公室、广西壮族自治区商务厅以及南宁市人民政府共同主办了规划建设北部湾（广西）经济区南宁区域性国际物流基地咨询会。来自国家部委办局的官员、国内外物流界的专家学者和知名物流企业的代表聚会南宁，围绕四项议题进行探讨：一是区域性国际物流基地支撑体系与发展模式；二是北部湾(广西)经济区南宁区域性国际物流基地的发展战略；三是港口建设与物流基地；四是南宁保税物流园区的可行性探讨。与会代表各抒已见，从国家宏观政策的视角、从物流市场需求的角度、从广西周边地区经济发展态势和物流现状等方面进行研讨分析，就规划建设南宁区域性国际物流基地提出了许多宝贵的建议。通过此次咨询研讨，集思广益，增进了各方对北部湾经济区物流发展战略的了解，进一步丰富和完善了南宁区域性国际物流基地的规划，使其发展定位更加准确。同时，通过加强与国家有关部门的沟通对接，争取将南宁区域性国际物流基地纳入国家内外贸结合的重大物流市场规划。南宁区域性国际物流基地的规划建设，将立足广西、辐射周边省市、面向东盟国家乃至其他国家和地区，提供生产资料、生活资料的运输、储运、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流服务，必将为推动南宁成为服务东盟各国及其他国家和地区的国际性区域现代物流中心奠定坚实的基础。今明两天，本版围绕规划建设北部湾（广西）经济区南宁区域性国际物流基地咨询会作专题报道，敬请读者关注。

      自治区党委常委、南宁市委书记马飚：南宁市作为中国－东盟博览会的举办城市，中国华南、西南经济圈与东盟经济圈的交汇城市，中国－东盟自由贸易区的前沿城市，北部湾（广西）经济区的核心城市，具有发展国际物流和区域物流的良好经济基础、区位优势和环境条件。随着南宁市综合经济实力的不断增强，对广西周边地区以及广西周边县市的聚集力和辐射力正日益增强，为物流业的发展提供了广阔的空间。目前，南宁市正成为中国西南大部分省区向东盟出口、东盟向中国出口的中转站，南宁市作为区域性物流中心的地位已经显现。

      在南宁市规划建设区域性国际物流基地，大力发展物流业，既是加快广西经济发展的需要，也是充分发挥南宁优势和潜力的客观要求。积极推进北部湾（广西）经济区南宁区域性物流基地规划和建设，通过广西沿海港口功能的延伸，在南宁规划建设“无水港”口岸港区和大型保税中心，不仅有利于进一步增强南宁市的城市服务功能，提高南宁市的综合竞争力，发挥南宁市在多区域合作中的核心作用，而且对于构建北部湾(广西)经济区大通道、大流通、大工业、大市场的发展新格局，对于积极稳步推进泛北部湾经济合作战略都具有重要而深远的意义。

      自治区副主席、北部湾（广西）经济区规划建设管理委员会主任陈武：当前，我们正全力推进广西北部湾沿海地区的开发建设，以交通为重点加强基础设施建设，形成以南宁为中心的出海、出边，并连接西南、华南及中南广阔腹地的综合交通网络；加快沿海重化工业布局，形成产业集聚；加快沿海港口的开发建设，发展港口物流，建设现代化大型组合港；规划建设沿海城市群，把南宁建设成为区域性国际城市。可以预计，广西北部湾沿海地区将建设成为沟通中国与东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台，建设成为中国与东盟的区域性物流基地、加工基地和信息交流中心。按照这一发展战略要求，在南宁市规划建设连接西南、华南和中南广阔腹地、面向沿海、面向东盟的区域性国际物流基地，已经显得愈加迫切和需要，同时也已具备了一定的基础和条件。希望各位领导、专家学者和企业界朋友能围绕南宁区域性国际物流基地的规划建设多为我们出谋献策，以进一步拓展视野，拓宽思路，完善规划设计，高起点、高标准、高质量地把北部湾（广西）经济区南宁区域性国际物流基地的规划建设工作做好。

      国家发改委经济贸易司副司长马占平：在南宁建设区域性国际物流基地，发展物流业有优势：1．广西作为西南地区的沿海城市，背靠大西南，面向东南亚，是连接西部地区与东部地区的海陆通道，是通往越南主要的陆路通道，发展物流的区位优势十分突出。2．中国－东盟自由贸易区的建设，其经济增长将产生极大的物流需求，也将为广西的物流业带来难得的机遇。3．广西的铁路、港口和机场正在加快建设，在不久的将来，发展物流业的基础条件必将获得极大的改善。建设南宁区域性国际物流基地一是要认真做好总体规划，充分发挥市场配制资源作用，加强统筹规划，整合现有资源，防止重复建设；二是要以市场为导向，以信息技术为支撑，依靠科技力量，增强服务功能，扩大服务范围，提高服务水平；三是要学习借鉴发达国家、周边地区及其他兄弟省区发展的经验，同时注重从区情出发，从实际出发，大胆探索，勇于创新，努力走出具有自己特色的发展路子。

      国家商务部商业改革发展司副司长王晓川：我认为南宁区域性国际物流基地的规划提得非常好，具有很强的专业性和技术性。规划认真总结和归纳国际物流发展趋势，认真研究国内物流发展现状，基于北部湾区域发展优势和南宁自身的条件进行了认真的分析、总结，对区域性的经济优势、资源，未来的发展方向进行了全面的考察和评估，在前瞻和务实的角度下，提出了配合北部湾全面建设的规划和长远安排。整个规划分三期进行安排、设计和推进，非常务实，非常专业，非常前瞻，令人鼓舞。我们清楚地看到，在我国西部地区能够有这样一种开放性的意识、专业性的眼光、全局性的考虑，作出这样重大的安排，对于我国的区域性经济发展，对于全国的发展，对于我国与东南亚有关国家的合作都具有重要意义。我们还看到广西根据区情，根据自己的优势，提出了以泛北部湾经济合作为重点的中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作新格局的发展战略。这一构想得到了胡锦涛主席和温家宝总理的肯定，希望通过这样一系列的努力和这些方案的实施，能够带动区域经济发展，能够为全国经济作出贡献。

      国家交通部水运司副司长杨赞：南宁市作为广西壮族自治区的政治经济文化中心，在北部湾（广西）经济区发挥了重要的枢纽作用。物流基地的建设对建设完整的物流体系，提升广西物流业的发展水平，为西南大通道的建设，发挥着非常重要的作用，对广西壮族自治区乃至西南地区的发展都会起到一个重要的推动作用。交通部多年来在港口建设、物流基础设施建设，特别是在发展国际物流方面作了很大努力，积极采取一些措施，在港口建设方面投入了大量的资金，也取得了一定成绩。我们考虑今年三四月召开一个有关的工作会，初步议定在南宁召开，在会上我们要进一步地探讨我国在港口方面的建设，研究物流发展方面的问题，以进一步促进国际经济和区域贸易的健康发展。

      国家海关总署加工贸易及保税监管司副司长吕伟红：随着中国－东盟自由贸易区的建立，广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽，在拥有5.3亿人口的东盟经济圈与有5.4亿人口的泛珠三角经济圈这两个市场中将发挥结合部的战略作用。据海关统计，2006年广西进出口总量已经超过了70亿美元，同比增长了43%。近5年来广西的对外贸易总值翻了两番，增长速度达到了31.9％，这在全国也是比较高的。我们海关将积极支持北部湾（广西）经济区和南宁区域性国际物流基地的建设。西部大开发是国家发展战略的重要组成部分，长期以来，海关对此高度重视，支持包括广西在内的西部地区对外开放及更好地发展一直是海关工作的重点之一。2006年10月中旬，海关总署就在南宁召开了海关支持西部大开发的座谈会，署长亲自主持会议，阐述海关在支持西部大开发中发挥的作用和使命，明确在当前和今后一个时期，海关支持西部大开发的思路。南宁是中国西部各省区中惟一沿海的省会城市，是中国大西南出海通道的重要枢纽城市，是中国华南、西南经济圈与东南亚经济圈结合的前沿城市。在北部湾（广西）经济区规划建设南宁区域性国际物流基地，这既是自治区自身发展的需求，也符合西部大开发的宏观战略，符合物流产业的总体发展，海关将在充分调研的基础上，积极给予支持。